Pilnas automobilio aprašymas
Alfa Romeo 155 yra kompaktinės klasės automobilis, kuris pakeitė 75 modelį ir yra gaminamas ant Fiat Tipo platformos. 155 buvo suprojektuotas italų dizaino kompanijos I.DE.A Institute, o automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra išskirtinis tokiam tų metų automobiliui - 0.29. Reikšmingiausias techninis pakeitimas lyginant su 75 buvo tai, kad 155 tapo varomas priekiniais ratais. Šis sprendimas buvo labai kritikuojamas, tačiau 155 įrodė savo vertę lenktynių trasose. Galingiausia versija 155 Q4 turėjo 2.0 litrų, 16V turbo variklį su nuolatine keturių ratų pavara – šie abu dalykai pasiskolinti iš legendinio Integrale. Tiesa sakant tai ir buvo Lancia Integrale tik su kitokiu kėbulu. Ši Alfa turėjo galią siekiančia 190 AG (140 kW). 155 gamyba liovėsi 1998 metais kai jį pakeitė 156, kuris nutolo nuo pirminio aštrių, kampuotų formų Alfa Romeo stiliaus. 155 savo įvaizdį užsitarnavo lenktynių trasose – GTA V6 TI DTM automobilis buvo labai sėkmingas kėbulinių automobilių čempionatuose – 155 sugebėjo laimėti Italijos Superturismo čempionatą, Vokietijos DTM čempionatą (abu su Nicola Larini prie vairo), Ispanijos Touring Car čempionatą (su Adrian Campos) ir Britanijos Touring Car čempionatą (su Gabriele Tarquini) 1992, 1993 bei 1994 metais!
Alfa Romeo 155 yra kompaktinės klasės automobilis, kuris pakeitė 75 modelį ir yra gaminamas ant Fiat Tipo platformos. 155 buvo suprojektuotas italų dizaino kompanijos I.DE.A Institute, o automobilio oro pasipriešinimo koeficientas yra išskirtinis tokiam tų metų automobiliui - 0.29. Reikšmingiausias techninis pakeitimas lyginant su 75 buv... [daugiau]
Alfa Romeo 155 pasiekia itin gerą oro pasipriešinimo koeficinentą lygų 0.29.
Alfa Romeo 155 pasiekė puikių rezultatų Europos „Touring Car“ čempionatuose. Alfa Romeo 155 sugebėjo laimėti Italijos Superturismo čempionatą, Vokietijos DTM čempionatą (abu su Nicola Larini prie vairo), Ispanijos Touring Car čempionatą (su Adrian Campos) ir Britanijos Touring Car čempionatą (su Gabriele Tarquini) 1992, 1993 bei 1994 metais. 1996 metais Alfa Romeo 155 viso laimėjo rekordinį skaičių pergalių – viso 38 pergales.
1996 metų lenktyninė 155 versija turėjo 2.5 litro V6 variklį su 490 AG (360kW) galia prie at 11,900 rpm, o maksimalus greitis siekė apie 300 km/h.
Ganetinai sudetingas taisymas, per paprastas interjeras, valytuvu ir rankeneliu ligos
Ispudinga isvaizda, sportiskas ir tikslus valdymas, gan sudetingas surinkimas, nuostabus varikliai, surinkimo kokybe neyspudinga bet ir nebloga jai trumpiau nuostabi masina uz labai gera kaina.... Pilnas atsiliepimas...
Išvaizda, valdymas, komfortas, eksplotacijos kaštai, bagažinės dydis
Galėtų būti šiek tiek gėrėsnės kokybės plastmasės
Jeigu skaičiuojant ši Alfa man yra jau 3. Prieš tai turėjau 33, 75. Kodėl pasirinkau būtent 155, ne 156 ar net 159? Labai patiko tas kampuotas dizainas ir geras patikimumas. Nes 155 nėra tokia lepi kaip 156. Jeigu trumpai tariant ... Pilnas atsiliepimas...
įdomi išorės dizaino filosofija, kuri sąlygoja interjero praktiškumą. Pakankamai didelis salonas ir bagažinė, patrauklios automobilio įsigijimo kainos, eiklūs benzininiai varikliai
elektros instaliacija, byranti pakaba, įpurškimo ir degalų siurblio valdymo elektronika, prasta apdaila, trūksta skirstymo dirželis (ypač šešiolikos vožtuvų varikliuose).
šios mašinos savininkai gali turėti nemažai problemų dėl šio modelio eksploatacijos, nes genda įvairūs mazgai, o ar jie neges, priklauso tik nuo eksploatavimo stiliaus ir sėkmės. Didelis privalumas – įdomus, senos kartos alfų kamp... Pilnas atsiliepimas...
Eksplotuoju jau ne pirma Alfa Romeo modeli,buvo AR 164 V6 ; AR 75 V6 ir stai isigyjau 1996m AR 155 2.0 16V T Spark 110 kw. automobili,vazineju jau apie metus laiko ir tikrai esu juo patenkintas,pakaba pigiai tvarkoma ir tikrai p... Pilnas atsiliepimas...
